排ガス規制とバイクの未来～ヤマハ・テッセラクト～

2008年9月21日 00:14 kanazo | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

EUの排ガス規制が厳しくなってきたとき、インジェクションや触媒で何とかするメーカーもある中、バイクに関して日本メーカーはさっさと逃げ出したが、真っ先にに逃げ出したのがヤマハである。「2ストのヤマハ」なんて称号なんか惜しみもなくかなぐり捨てて。一流たるもの逃げ足も大事ということですね。

まあその時期から乗り物の世界ではエコという言葉がしきりに意識されるようになり、やがて「ハイブリッド」を標榜する駆動形式が台頭してくることとなる。

ところでヤマハという会社は、グループ各社の製品がどれもこれもデザインが最高にかっこいいという特徴がある。それは乗り物に限らずオーディオ関連からシンセサイザーやIT関連商品に至るまで、とにかくかっこいいのである。
このかっこよさはスズキが何年に一度見せる突飛な「飛び道具的禁じ手」にも似たひらめきではなく、社是として「かっこよさ」を重んじているかにさえ思える。

ちなみにこのデザインの洗練さというのは（特に近年の）ホンダがもっとも不得意とする分野なのだが。

そこで2007年の東京モーターショーにヤマハが出品したこのテッセラクトだが、「Tesseract=四次元立方体」の名前の通り、スクエアなデザインのゾイドみたいな四輪バイクである。2005年のモーターショーでスズキが出したストラトスフィアが、あくまでバイクの進化のツリー上にあるのに対して、こちらは四輪でバイク的乗り方をさせる方を選択したことになる。

テッセラクトの最大の特徴はコーナリング時に人間の乗るシート部分がバイク同様内側傾斜する点にある。