2008年11月16日アーカイブ

意外に知られていないが海外に数多あるチューニングメーカーの中で、RUFとアルピナはチューナーであると同時にドイツ自動車登録局に認められた「自動車メーカー」である。そしてRUFにいたヤン・ファタウワーという人が作った9ffもれっきとした「自動車メーカー」である。

この9ffは「ポルシェの911で時速400km/hを達成してみせる」ことを理念に車の開発を続け、イタリアのナルドコースで370キロだの380キロだの、もう完全に乗用車の速度じゃないような速度記録を樹立し続け、2008年の4月にドイツのパペンブルクのテストトラックで、ついに911GT9で409km/hの世界記録を達成する。

この車の全長は4733mmにホイールベースが2650mm。うーん理に適っているびろーんとした車体。特にホイールベースの伸ばし方が凄いけど、ゴルフバッグ積むためじゃないところが偉いと思う。しかし最高出力980馬力ってのはもう頭いかれてるとしか思えない。ドアミラーまで取るか普通。

ベース車は997っぽいけどよくよく見ると996かな。公道を走るときはドアミラーがついているけど、ジョイントらしきものが付いてないところを見るとドアパネルごと取り替えるらしい。

この文字通り実もフタもないリアスタイルからして、その980馬力というのが下からぐーんと来るのかめちゃくちゃピーキーなのかと言えば、間違いなく後者だろうなあと思う。ちなみにこの最高速トライのとき、一回目の途中でタイヤがバーストしたそうである。そりゃするわ。というか地面との摩擦がゴムタイヤの支えきれる限界をもう超えてしまってるんじゃないだろうか。

自動車という乗り物を動かす動輪の素材に限界を突きつけてまで400キロ超えをやってのけた9ffが有頂天になっていると、今度はアメリカでSSCアルティメットエアロなる車が417km/hという記録を9月に樹立する。有頂天からどん底に落ちるとショックが大きいとは良く言ったもので、9ffは相当頭にきたのか、さらにGT9をバージョンアップさせたGT9Rを開発して年内に発表する予定で、今度は1120馬力だという。

大人げないよ君たち。でも面白過ぎるよ君たち。