アメリカ車の最近のブログ記事

というわけで、このフォード・ムスタングはアメリカのスポーツカーの中でも屈指の「動けるデブ」なわけで、競技用車両としても活躍中である。

ただ、歴史が古い分ずいぶんとアレなというか、ショボいヴァージョンをリリースしていた時期があって、80年代から90年代のそれはまさに暗黒の歴史と言っていいくらいに大衆化というか、キャロル･シェルビーには見せたくないムスタング達であった。

そんな90年代のファミリーカーみたいなムスタングをなかったことにするかのように、2005年に登場した6代目のムスタングは、70年代のテイストを思いっきり引っ張ってきた。
そして巨大化も忘れてなかった。
そこは忘れてもよかったんだぞ。

ムスタングの凋落は日本車の台頭って言うよりもフォードからのアイアコッカ退陣と重なるんで、「やっぱりアイアコッカのいた時代は良かったよね」ということなんだろうな。



そして原点回帰とも言うべきこのムスタングは、ムスタングのムスタングたる所以である「でかい」「早い」「安い」の三拍子揃ったスポーツカーとして21世紀に復活して、二代目ナイトライダーにまでなってしまった。

ちなみに前述のアメリカ人的自動車哲学を突き詰めると、下記の写真のような状態になる。
どこまでも巨大なボディにどこまでも化け物トルクのエンジンを載せた超フロントヘビーな車のフルスロットルである。

だけどこういうバカっぷりは決して嫌いではない。むしろ自動車発祥の国だからこそのバカっぷりなのかもしれないのだから。

ちなみに近年は「ムスタング」ではなく「マスタング」と呼ぶのが正しいようなのですが、本文中では敢えてかつての呼び名である「ムスタング」で統一しました。